（延英大橋采用新的張拉技術(shù)和噴射系統(tǒng)維護(hù)）
（大唐沖立交T梁架設(shè)成功）
（鄂公巖隧道于5月24日上午完成了全長(zhǎng)896.27m的單隧道施工）
紅網(wǎng)長(zhǎng)沙5月25日電（記者張耀通訊員龔玉龍、曾燦馬集軍、蘇偉、張傳武實(shí)習(xí)生范樹軍）近日，通平高速公路克服了地形、地質(zhì)等諸多困難因素，先后完成了燕英大橋、大塘沖大橋、鵝公巖隧道的安全、暢通連接，為同平高速公路后續(xù)建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。
5月21日，同平高速公路第四合同段K24+203延營(yíng)高架橋T梁全線架設(shè)連接。據(jù)了解，延營(yíng)高架橋?yàn)橹鳂颍L(zhǎng)206.08米，跨度組合為8×25m簡(jiǎn)支T梁。該橋已進(jìn)入橋面施工階段。
湖南常德路橋從T梁預(yù)制到架設(shè)安裝，始終堅(jiān)持精細(xì)化施工管理，注重加強(qiáng)安全生產(chǎn)，在橋面、梁底、跨線道路等關(guān)鍵部位設(shè)置完善的安全警示標(biāo)志和安全設(shè)施，并派出專職安全員全面巡視檢查，實(shí)現(xiàn)安全事故零。同時(shí)認(rèn)真進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，積極采用新的張拉工藝和噴淋系統(tǒng)維護(hù)，確保安全生產(chǎn)。
大唐沖立交橋T梁架設(shè)成功完成。
5月22日，隨著最后一根25米T形梁的架設(shè)，同平高速公路第10合同段K60+994大唐沖立交橋徹底解決了橋址、地下管線、地上電網(wǎng)等地形變化較大的施工問題，實(shí)現(xiàn)了橋梁的全貫通。
大唐沖大橋跨越106國(guó)道，對(duì)車輛通行和T梁架設(shè)造成極大不便。為克服施工難點(diǎn)，在科學(xué)管理、安全施工的基礎(chǔ)上，施工人員全過程動(dòng)態(tài)調(diào)整工期規(guī)劃，推進(jìn)橋梁施工，集思廣益，解決一個(gè)又一個(gè)問題，并盡快完成了橋梁的連接。
“新奧法”施工有助于鄂公巖隧道的施工。鄂公巖隧道已于去年四月二十六日動(dòng)工興建。第五合同段和隧道隊(duì)的工作人員克服了進(jìn)出口場(chǎng)地狹窄、無廢渣、無大電源、地方協(xié)調(diào)（大電源于當(dāng)年8月開通）等諸多困難，于5月24日上午完成了896.27m長(zhǎng)隧道連接的施工任務(wù)。鄂公巖隧道位于平江縣梅縣鎮(zhèn)柘橋村。隧道入口右側(cè)為106國(guó)道。入口段與國(guó)道山路相連，交通便利。隧道出口兩側(cè)有沖溝和山坡。圍巖全風(fēng)化，給施工帶來一定不便。為克服地質(zhì)條件差的困難，同平高速公路嚴(yán)格按照“新奧法”施工，實(shí)現(xiàn)了超前管、嚴(yán)格注漿、短進(jìn)尺、頻繁測(cè)量、強(qiáng)支護(hù)、快速合龍等措施，確保隧道施工安全，克服了施工中的一些技術(shù)問題，為合同段后續(xù)路基、橋梁施工創(chuàng)造了有利條件
